Собянин рассказал, как строится самый длинный подводный тоннель столичного метро

В московском метро более чем в 50 местах тоннели проходят под водоемами, в том числе под Москвой-рекой и Яузой. О развитии подводного строительства сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

По его словам, в 2025 году тоннелепроходческие щиты прошли под водой 680 метров. Работы велись на участках Бирюлевской и Рублево-Архангельской линий.

Крупнейшим проектом станет двухпутный тоннель диаметром 10 метров между станциями «Серебряный бор» и «Строгино», строительство которого началось в январе. Комплексу «Лилия» предстоит пройти 3,34 км, почти 2 км из них — под Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном.

Проходка ведется в водоупорной глине с применением дополнительных мер безопасности, специальных систем водоотведения и тюбингов с металлоизоляцией. Вентиляцию на новом участке обеспечат мощные вентиляторы, установленные в техническом канале.

Строительство Рублево-Архангельской линии продолжается, в этом году планируется открыть пять станций — от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева».